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Tinez
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« le: 06 Juillet 2015 à 11:00:23 » |
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Salut a tous Avec ces chaleurs vous gonflez a combien vos SR avant la mise a l'eau ?? A+  |
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Journalisée
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Patrick
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bv56
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« Répondre #1 le: 06 Juillet 2015 à 11:52:03 » |
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Je fais partie de ceux qui gonflent très fort (j'ai des valves de surpression)
je trouve mon bateau pas assez rigide je gagne un peu avec les boudins bien gonflés.
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Pro open 650 150 yam
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Bertrand
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cyd16
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« Répondre #2 le: 06 Juillet 2015 à 12:07:06 » |
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Jai aussi des valve de surpression, je ne regonfle jamais( pour le moment).
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marsea confort 120/ 150cv yamaha
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Tinez
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« Répondre #3 le: 06 Juillet 2015 à 12:11:32 » |
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Et bien moi j'ai pas donc ça ne m'avance pas beaucoup |
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Journalisée
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Patrick
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laurent83490
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« Répondre #4 le: 06 Juillet 2015 à 12:37:54 » |
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Salut Patrick, tu peux gonfler à 200 mb le matin
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Laurent
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Lugo
Invité
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« Répondre #5 le: 06 Juillet 2015 à 13:17:19 » |
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Faites tt de mm gaffe! avec ces chaleurs et ce soleil, 150 me parait sage et suffisant!
Question à laquelle je n'ai jamais eu de réponse: pour un SR ou pneu au mouillage: la "fraicheur" de la mer diminue-t-elle les risques de surpression ?
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Nabulio 42
« L'imagination gouverne le monde »
Membre référent
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« Répondre #6 le: 06 Juillet 2015 à 13:25:30 » |
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Bonjour,
Petit constat il y a peu :
- bateau sous abri légèrement dégonflé
- après 15 minutes au soleil, boudins à bloc
- avant mise à l'eau idem
- après mise à l'eau; je pars, tranquille et là les boudins vibrent, pression insuffisante, j'ai du regonfler sérieusement.
Donc on peu en déduire que le contact de l'eau fraiche avec des boudins chauds et gonflés diminue la pression de manière significative surtout si le delta température extérieure et eau est important.
Bonne journée.
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"La connaissance est une navigation dans un océan d'incertitudes à travers des archipels de certitudes"
Didier,
Lomac club 430 / Yamaha 50 GETO (2T) / Remorque CBS
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CrisCat
Invité
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« Répondre #7 le: 06 Juillet 2015 à 13:36:25 » |
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350g pour les boudins et 900g pour les quilles  |
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calouemm
Vincent
Nouveau Membre
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« Répondre #8 le: 06 Juillet 2015 à 13:38:43 » |
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Il est indéniable que la température de l'eau influe sur la pression dans les boudins. Mais à la seul condition qu'il touche l'eau. Dans mon cas, il ne touche l'eau que lors de virage serré donc l'influence reste minime. Une fois encore pas de règle générale.
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Vincent
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Tinez
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« Répondre #9 le: 06 Juillet 2015 à 14:46:39 » |
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Salut Patrick, tu peux gonfler à 200 mb le matin
Salut Laurent Merci pour l'info il me semble que 240 mb est le max pour ce genre de boudin , A+ |
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Patrick
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doumes
Invité
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« Répondre #10 le: 06 Juillet 2015 à 16:50:11 » |
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pechevoile 50
Si tu relâches t'es un lâche
Membre Héroïque
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« Répondre #11 le: 06 Juillet 2015 à 22:30:36 » |
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Et vous vous fiez à votre gonfleur avec pré-réglage de déclenchement lorsque la pression choisie est atteinte, ou vous controlez avec un mano plus précis?
L'incertitude de mesure reste un facteur important.
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Jacques 50
Celui qui donne ne doit jamais se souvenir, celui qui reçoit ne doit jamais oublier.
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G-rémy
Invité
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« Répondre #12 le: 07 Juillet 2015 à 06:51:08 » |
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Perso je n'ai pas encore entendu de boudin eclaté ou decollé a cause d'une surpression!mais c'est peut etre deja arrivé!
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bernie6259
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« Répondre #13 le: 07 Juillet 2015 à 07:06:46 » |
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1 je fais confiance a mon Bravo 12 pour la pression et a mon genou!
2 oui je connais 2 cas d'explosion;
- un boudin intérieur d'Arimar gonflé avec un compresseur de bagnole.... un gars de Dk
- un zozo explosé sous bâche noire en plein soleil....
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Journalisée
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Bernard, Bernie6259
SNSM =MAD
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Tinez
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« Répondre #14 le: 07 Juillet 2015 à 07:42:37 » |
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1 je fais confiance a mon Bravo 12 pour la pression et a mon genou!
2 oui je connais 2 cas d'explosion;
- un boudin intérieur d'Arimar gonflé avec un compresseur de bagnole.... un gars de Dk
- un zozo explosé sous bâche noire en plein soleil....
Salut bernard j'ai aussi un Bravo BP 12 mais il n'a pas duré 3 mois (axe du piston tordu et déboité du piston +support ou s’enclenche la rotule détérioré. |
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Patrick
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Tinez
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« Répondre #15 le: 07 Juillet 2015 à 07:44:52 » |
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350g pour les boudins et 900g pour les quilles Salut j'ai oublié de dire que c'est un Pro II de 4.20 j'avais un MKII Gr de 4.20 m boudin 2.20 quille 2.40 max A+ |
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Patrick
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bernie6259
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« Répondre #16 le: 07 Juillet 2015 à 07:58:54 » |
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Salut bernard
j'ai aussi un Bravo BP 12 mais il n'a pas duré 3 mois (axe du piston tordu et déboité du piston +support ou s’enclenche la rotule détérioré. j espere que la garantie a jouée  ?
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Journalisée
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Bernard, Bernie6259
SNSM =MAD
NV King 670 175 cv Suzuki
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Tinez
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« Répondre #17 le: 07 Juillet 2015 à 09:10:24 » |
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Salut bernard
j'ai aussi un Bravo BP 12 mais il n'a pas duré 3 mois (axe du piston tordu et déboité du piston +support ou s’enclenche la rotule détérioré. j espere que la garantie a jouée ? Hélas non je l'avais acheté sur le bon coin Neuf et impossible de joindre le vendeur J'ai fait des recherche pour des pièces détachées mais je n'ai rien trouvé J'ai pu faire une réparation sommaire on verra bien (tout est en plastique) A+ |
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Patrick
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CrisCat
Invité
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« Répondre #18 le: 07 Juillet 2015 à 10:09:50 » |
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J'ai egalement un bravo et un petit compresseur avec mano pour finir le gonflage, mais je me sert aussi d'un mano. livré avec le bateau pour vérifier la pression entre deux gonflages
Au soleil la pression peut monter jusqu'a 400g pour les boudins et 1kg pour les quilles quand le bateau est posé sur le sable chaud . Je pense que le risque d'éclatement est plus important sur le sable .
C'est un des avantages du PVC, car il accepte des pressions plus fortes, donc un bateau plus rigide en plus d'etre plus léger.
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Tinez
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« Répondre #19 le: 07 Juillet 2015 à 11:32:38 » |
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J'ai egalement un bravo et un petit compresseur avec mano pour finir le gonflage, mais je me sert aussi d'un mano. livré avec le bateau pour vérifier la pression entre deux gonflages
Au soleil la pression peut monter jusqu'a 400g pour les boudins et 1kg pour les quilles quand le bateau est posé sur le sable chaud . Je pense que le risque d'éclatement est plus important sur le sable .
C'est un des avantages du PVC, car il accepte des pressions plus fortes, donc un bateau plus rigide en plus d'etre plus léger.
Cool le sable plus besoin de compresseur juste un mano LOL LOL LOL A+ |
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Patrick
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